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【合同練習】ピットワーク練習

• 2012-07-12 (木) 0:00
• IMAをはしる(2012)
• 投稿者:xeqoooooooo_ad

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2012年7月8日（日）
2回目の鈴鹿テスト走行にあわせて、メカニック・ピットクルー・ヘルパー全員が鈴鹿サーキットに集合しました。

チーム員の作業とは・・・
メカニック　／　マシン整備・マシンセッティングのサポート
ピットクルー／　燃費計算・給油作業の確認・タイム計測・サインボード
ヘルパー　　／　食事・ドリンクの用意・走行準備や撤収

この日は、４耐ST600クラスに参戦の「Link Well Racing」のチーム監督さんにご協力・ご指導を頂き、何度もピットワーク練習を実施。

途中からタイムを計測し、実際にガソリンを入れて行うなど本番さながらの練習を行った事で、予想だけでは分からなかった点が複数見つかり、それをひとつひとつ着実に解決させていきました。

監督 腰山峰子コメント
「今回の合同練習にはチームクルーにも全員集合してもらい、サインボードの認識テストや、ライダー交代と燃料補給をするピットワークの練習を行いました。
すでに一度、岡山国際サーキットで実車を使い練習しましたが、皆初めてのことで戸惑うことが多く、クリアしなければならない課題をたくさん抱えた二度目の練習となりました。ライダー走行中は燃費データの精度を高めるため細かな計算をし、インターバルにチャージャーからガソリンが落ちる秒数を計りながらキャップやコックの調整を行い、全ての練習走行が終るのを待って実際のピットロードを使い、ライダーがバイクに跨りピットワークの練習開始です。
数チームが私たちと同じように練習をしており、４耐が迫っていることを感じずにはいられませんでした。
Link Well Racingの監督にご指導いただき、また皆でピットへお邪魔してピットワークを見せていただきました。無駄がひとつもない完成された彼らのピットワークを目の当たりにし、クルーのやる気に火が付きました。自分達のピットに戻りひとつひとつ改善箇所を見つけては別の方法を試す繰り返し。二人のライダーはエアバック使用するので使わないチームと比較するとキャッチの脱着に２秒から３秒のロスが出ます。スタンド支持からの明確な作業終了合図を決め、再スタートまでのタイムを何度も計り、徹底的に無駄な動作を無くす。1秒でも早くマシンをコースに戻したいピットクルーの気持ちの焦りから、ミスが出てきます。早さも重要ですが、それにも増して正確さが要求される作業です。流れが決まってからは何度も繰り返し練習を重ね、みるみる速さと正確さがでてきました。気づくと辺りは夕闇に包まれ８時半の閉門アナウンスが流れる中、長いピットロードには私たちのチームだけになっていました。

真夏の４時間、チームが一丸となって戦う姿を是非ご覧下さい。」

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