Weasel War Dancers Ver2.0 » NSF100

謹賀新年

nak@ — Sun, 01 Jan 2012 10:25:39 +0000

本年もよろしくお願いいたします。

で、新年早々こんな事してます。

NSFの修理～

昨年夏に猪名川サーキットでクラッシュしてから
ず～っと手付かずだったこのマシン・・・

バリっと直して、ギュイーンと走れるようにしちゃいましょ～

シートの補修

nak@ — Sun, 24 Jul 2011 09:10:30 +0000

前転宙返りでパリッと割れたシートカウル…
さすがに買い替えようかと思いましたが
FRPの材料がまだ残ってたので補修を試みます。

割れているトコロをテープでつなぎます。
カウルの先端形状が思い出せないので
とりあえずフラット？にしてみようと思います・・・

カウル内側からペタペタと・・・

カウルが随分重くなった気がしますが
とりあえず割れてる部分はくっつきました。

オモテ面は・・・綺麗に塗る・・・の？(´Д｀)

長期修繕計画

nak@ — Sun, 05 Jun 2011 13:44:20 +0000

ぱっと見は普通ですが～

さて、転んでも壊れにくいミニバイク！ですが
さすがに縦に横にぐるんぐるん回転しちゃったらそれなりに壊れるワケで・・・
壊れてる箇所をチェックしました・・・

ホームセンターのプラ板は強かった

スクリーンを止めている箇所が外れたのでスクリーンは割れず・・・
左右のしゃわ太郎はもちろん無傷！ｗ

ハンドルやらステムやら、みんなあちこち向いてますな・・・
これ、どーやって直せばいいの？（汗）

バッキバキのシートカウル・・・
６２のステッカーで繋がってるって感じ。
まだまだFRPはたっぷりあるので、意地でも直してやります。

とりあえず、ライダーさんは半年くらい走れなさそうなので、
コツコツ全塗装なんぞしようと思います～

ez-Lap

nak@ — Fri, 03 Dec 2010 03:31:58 +0000

NSF100用のラップタイム計測器として「ez-Lap」を導入しました。
この計測器、通常の磁気センサー式に加え、
専用の赤外線トランスミッターの使用も可能なので、
磁気バーの埋め込まれていないミニサーキットでも安心ですな。

文字も大きくて見やすいと思われる。

ネジ止めされた裏蓋を外し基盤へアクセス

単四乾電池仕様なので電池がなくなっても近くのコンビニで調達可能！

基盤に取付られているDPスイッチにて
リアルタイムラップ表示・他社製赤外線への対応などを切替できるみたい。

とりあえず週末のレースで使ってみま〜す。

シフトペダル

nak@ — Wed, 10 Nov 2010 07:54:47 +0000

先日の練習走行でユリ・ゲラーと化したシフトリンク…
ノーマルのダイレクトシフトに比べ微妙な高さの調整や
シフトのストロークが短くなるなど、なかなかフィーリングが良かったようですが
補修パーツが微妙に高いのでどーしたもんかなーと思っておりました。

そこで見つけたのがこれ。
微妙な高さ調整はできませんが、ノーマルに比べてペダルの長さ調整ができるので
ちょっとは操作しやすいんぢゃね？って事で購入しました。

なにより、安かったしｗ

最短

最長

けっこう変わりますね。
しかし、なにげに部品点数が多いので
位置が決まったらネジロックしとかないと
振動でポロリしちゃうでしょうね…

5cmバック

nak@ — Fri, 29 Oct 2010 14:59:59 +0000

先日マフラー＆キャブレターを交換し、SP仕様だ〜と浮かれてましたが
岡山国際サーキットのSPレギュレーションではキャブレターの変更は不可でした…

しかもSPクラスはレーサー不可なのでNSFでは出場できず…（汗）

そんな時、偶然にも最終戦からNSF-SPというクラスが新設されちゃいまして、
「じゃぁ出ようじゃないの」って事でNSF-SPクラスの仕様に変更する事に。

ハイスロはレギュレーションでは変更可だったので、そのまま残します。
ノーマルのスロットルワイヤーでなんとか取付出来ました。

で、ここから荒技です（汗）

ノーマル状態では窮屈なシートスペースを広くするため
シートカウル全体を5cmほど後方へ…
ホームセンターでステーを買ってきて・・・てな具合でイイ感じに出来ました。

そのまま5cm下げるのが辛かったので、カラーで高さを調整しました。

カウル前方の同じくステーを使って・・・

耐震ゴムでシートの座面調整を・・・

外から見えるのはココだけ。

てな感じで作業終了。
か・な・り　イイ感じです！

SP100仕様

nak@ — Wed, 13 Oct 2010 14:59:06 +0000

いにしえより伝わる物々交換という素晴らしいシステムにより
マフラー＆キャブを入手しました。
さらに、厚かましくも取付までお願いしちゃったり…汗

という事でササドックガレージにて作業です。
ミニバイクに関してはさっぱりわからん…ので見てるだけです。

ヨシムラ風味のマフラーがサクサクと取付られていきます。

スロットルワイヤーを買わないと〜
って事で買い出しにいったレーシングワールドで
開度も値段も男前なハイスロを購入しました。

ありとーさんも作業中
グラインダーでとにかく切って切って切りまくってました・・・

たくろうさんも作業中
スロットルをゴニョゴニョと…

どんどん作業は進みます。

キャブレターにスロットルワイヤーがセットされて
一気にテンションUP！

エンジンかけてさらにテンションUP！

…

しかし、いつミニ練習行けるんだろう・・・（汗）

PICシフター取付

nak@ — Sat, 12 Jun 2010 02:21:18 +0000

NSF100にPICシフターを取付ます。
どノーマルなのに一気にオープン車両です（爆）

ミニバイクのレギュレーションでオートシフター装着可能なクラスは
オープンクラスのみなんですね・・・（涙）

12Vはタコメーターの配線からいただきます。
配線を分岐させてLAPSHOTも接続できるようにしておきますよ〜(・∀・)

シフターの配線はイグニッションコイルの一次側へ〜

「近接センサー専用シフトリンク」もなんとか装着できました。
クリアランス少ないけど大丈夫でしょう・・・

カッティングステッカーを貼って、車両完成。
どー見てもノーマル車両なんですけどね・・・（汗）

シフトペダル

nak@ — Fri, 11 Jun 2010 05:44:22 +0000

その存在すらすっかり忘れ去られたNSF100ですが
せっかく買ったのに乗らないと勿体ない…
というか、練習用に買ったのに・・・

気分を入れ替えて練習を！という事で
リンク式のシフトペダルを購入しました。
ヤフオクで新品9,800円

あ、韓国から国際郵便で送られてきました（汗）

逆チェン仕様にするため、ちょっと無理ありますが大丈夫でしょう。
NSFにもPICシフター＆近接センサー専用シフトリンクを導入するつもりですが
クリアランス的にシフトリンクは難しそう・・・

さて、どうしたもんか。

NSF100

nak@ — Fri, 18 Sep 2009 01:09:38 +0000

練習用マシンを購入しました。

HRC NSF100

小さくても立派なレーサーです。
付属のサービスマニュアルにはエンジン内部の
メンテナンス方法が図解で掲載されてますよ…

とりあえずはナラシ運転をしてから
オイル交換・バルブクリアランスの確認です。

ちゃんとできるんかな？（汗）