って事で

切りました（照）

あ〜これですっきりするわ〜

って事で、次回の練習はレース前最後の調整になるので
気合い入れて掃除しました。

気合いいれて〜といっても
歯ブラシでカリカリと汚れを落とし
筆を使ってピストンにオイル塗って、モミモミモミモミ…です（照）

パッドピンは激しくガタガタになってましたが
チタン製を購入！？なんて余裕もなく
グリス塗って突っ込んでおきました。

庭で食べるお昼ゴハンはンマいです…

で、おなかいっぱいになって眠くなる前に
オリャーっとフォークをバラして、スプリングを入れ替えます。

リアもバラしてスプリング交換（借りてきたｗ）を…

スプリングレート選び放題や〜

と浮かれて写真とったあと組もうと思ったら
スプリングの径があわずに取付できず…orz

あぁ…いよいよバネ購入か…とあきらめていたら
某マイスターなお方から緊急入電…
今のものよりレートの高いバネを貸してくれるそうです…(・∀・)ｳﾎｯ

さて、またまた前後のセッティングを大きく変更しましたが
(・∀・)ｳﾎｯなタイムは出るんでしょうか？

メッシュホースをそれぞれの長さに切っていくんですが
そのまま切ったら切り口がササクレちゃいます…

って事で…

切る部分をテープでぐるぐる巻きにしました。
そこを、グラインダーでギュィィィィィィーンっと。

あっけなく出来ちゃった。

走行中にオイル吹いたらシャレにならんので
エンジンかけて入念にチェックしました。

これでオイル冷えるかな…

って事で作り直しました。

こんなの。

取り付けるとこんな感じになります。

ぴか！

こんな感じで取り付けます。

タイヤも当たらず、うまい事ノーマルオイルクーラー増設できそう♪

アルミ素材だと曲げた部分が振動で折れそうなので
ステンレスで作れば大丈夫…かな？（汗）

乞うご期待！