- 2010-05-29 (土) 23:59
- レース
前回の走行でようやく前後サスのセッティングが
決まりはじめてきましたが、まだまだ時間も足りなく
気がつけばモトレヴォ前日練習・・・
金曜日に完成した「近接センサー専用シフトリンク」ですが
街乗り用のSSに装着し、実走テストも問題なく完了。
土日を通してフレッシュタイヤ2セット…と気合いは十分です。
練習走行1本目からリアの車高を上げていきます。
「近接センサー専用シフトリンク」と「PICシフター」の組み合わせはバッチリです。
2本目、3本目とさらにリアの車高を上げていき
さらにリアの車高を上げた4本目でようやくベスト47秒前半が出ました。
明日の予選で、さらに車高を上げたいと・・・ノッてきましたね。
夜は、ねこ母ちゃんの宴会にまぜていただき
aimiさんのブレンドするハイボールをぐびぐびいただき、ロッジに戻りました。
＊ ＊ ＊
同日、練習走行中に痛ましい事故が起こりました。
同じATクラスのライダーさんでレース経験豊富な方。
嫁がはじめてATクラスのレースに出場した時、この方の背中を追い続けベスト更新しました。
次のレース（2008年秋）では同じグループでバトルして負けました。
僕たち夫婦がレースをはじめ、最初に出会った目標の人・・・
事故のあった場所は2コーナーあとの高速S字区間（モスS）。
最高速の違うマシン同士が混走する練習走行では岡山で一番危険な場所と認識してます。
サーキットを走るという事は全てが自己責任ですが
この「自己責任」という意味をあらためて考えさせられた一日でした。
練習走行中に亡くなられたライダー様に対し
心よりご冥福を祈りいたします。
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Comments:2
- miyabin 76 11-02-27 (日) 12:52
-
こんにちわ。同じATクラス出てる黒いモンスターの者です。お墓参りをしても未だ実感がありません。ツーリング、OFFコース林道走行、スノボ、仕事、レースでもずいぶん世話になっていたんですが残念でなりません。公道、レースでも安全運転で、SSで転んだことも無かったのに追突されるとは本人も思ってなかったでしょう。年取っても立てなくなるまでバイクに乗ろうと言い合ってたんですけどね。早すぎます。でもレースはがんばるのでよろしくお付き合いください。今度は追わせてもらいます。またピットにでも遊びに来てください。みなバイクで走るのが大好きな連中なのでとって食われないと思います。たぶん。
- nak@ 11-03-01 (火) 21:14
-
コメントありがとうございます。
ずっと公道用のハイグリップタイヤで参戦しておられ、
タイムだけを追求するといったスタイルではなく、本当にイベントレースが大好きで
レースを楽しまれているんだろうなぁと思っておりました。これからもサーキットを走行する者として
「防げる事故を防ぐ努力」を怠ってはいけないと強く考えております。引き続き空冷クラスに参戦しますので、お手柔らかにお願いします。
またチームのピットに遊びに行きますね。
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