今週土曜日に走ろうと思ってたんですが、雪予報で延期になっちゃいました。

肉厚1.5mmとは、意外と薄いパイプを使われているんですね。
それだけで、けっこう軽量化に貢献してそう…。

でも、外径37mmというのは規格外ですねぇ。
（規格サイズは･･･Φ32mm,Φ35mm,Φ38mm,Φ40mm ･･･です）
内側をかなり削られたということなので、外径38mmの
肉厚1.5mmのパイプで、ちょうどと言ったところでしょうか。

0.9kgのスプリングはどうですか？0.85kgとかなり変わります？
リアが8.5kgのままで、サーキットでご使用となると、
やはり0.85kgより0.9kgぐらいの方が良いんでしょうね。

自分は、ほぼ峠オンリーで、しかもホームコースがけっこうバンピー。
何年も通っているのに、どうしても制覇できない超バンピーな
コーナーがあったりして、いつか、そのコーナーを気持ち良く回りたい。
という訳で、今回、スプリング交換です。（＾＾）

試しにRaceTechのサイトで自分の体重に合ったレートを算出すると、
とんでもなく軟らかいレートが算出されてしまいました。↓（＾＾；
http://old.racetech.com/evalving/SpringRateCalculation/dirtspring.asp?brand=Ducati&yr=99-01&ml=900 SS&formuse=form1&SpringType=Fork&bikeid=67

いまはオーリンズの916系用スプリング（0.9kg）を使ってますが
916系ショウワのノーマルスプリングより
オーリンズのほうが5mmほど長かったと思います。
なんなんでしょうね（汗）

SS900のノーマルのスプリング長は実測で365mmでした。
ラボカロによると、OHLINSのSS900用スプリング[08677-90]の長さは360mmだそうで、
このスプリング長の5mmの差は、もしかするとOHLINSのスプリングはプリロードを
ノーマルより5mm分緩めた状態を基準としているのか？とも考えられなくもないですが、
実際のところは不明です。（＾＾；
（ちなみに、900SS用スプリング[08600-90]の長さは320mmだそうです）

では、ご連絡をお待ちしてます～。

カラーに使ったパイプ…いま手元にないので
今晩帰ってから計りますね。

SS900のノーマルバネの長さが何mmだったか忘れましたが
ムルティ用345mmってSS900ノーマルより長くないですか？
長いならノーマルのカラーをカットして短くすればいいんですが…